中國減速機(jī)產(chǎn)量逐年增長，2014年，我國生產(chǎn)減速機(jī)600萬臺，同比增長6.9%；2015年，我國減速機(jī)產(chǎn)量為623萬臺，同比增長3.88%，2017年我國減速機(jī)產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到671萬臺。

中國減速機(jī)產(chǎn)品從最初單一的擺線減速機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在的齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)等，并被廣泛應(yīng)用于電力機(jī)械、冶金機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、化工機(jī)械、食品機(jī)械、礦山機(jī)械、建筑機(jī)械、水利機(jī)械等國民經(jīng)濟(jì)的各個傳統(tǒng)領(lǐng)域，備受市場青睞。不過在應(yīng)用于高端機(jī)器人領(lǐng)域的精密減速機(jī)領(lǐng)域，外資品牌仍占據(jù)主導(dǎo)地位。

在諧波減速機(jī)方面，我國取得了比較顯著的突破，這一方面得益于掌握核心技術(shù)的相關(guān)企業(yè)專利已經(jīng)到期，技術(shù)限制有所放松，另一方面也是因為諧波減速機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡單，攻克難度沒有那么大，但與之相比的RV減速機(jī)則并非如此。

由于RV減速機(jī)技術(shù)封鎖較死，基礎(chǔ)工藝和結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，又完全沒有捷徑可走只能靠時間去磨，因此RV減速機(jī)無疑是目前我國減速機(jī)突破的主要難點。同時，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，眼下工業(yè)機(jī)器人正在向輕小型方向發(fā)展，這雖然對諧波減速機(jī)的需求增長具有一定帶動作用，但對于我國RV減速機(jī)來說，無疑又加深了技術(shù)突破的艱難處境。

那么，未來我國RV減速機(jī)的出路究竟在哪里呢？筆者認(rèn)為還需從三個方面來努力探索和尋找。首先要持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，企業(yè)生產(chǎn)能力的提升和產(chǎn)品量產(chǎn)的增加，將凸顯出國產(chǎn)企業(yè)的價格優(yōu)勢，在國外企業(yè)受交付周期和供貨周期所困的時候，如果我國企業(yè)能解決產(chǎn)能問題，將對國外品牌造成嚴(yán)重沖擊。

其次是堅持技術(shù)研究，RV減速機(jī)的技術(shù)攻克道阻且長，是一個高投入、慢回報、重資本的過程，即便是如今的巨頭企業(yè)也是靠時間的積累才取得非凡成就。因此我國企業(yè)要有耐心、有堅持、有信念和工匠精神，才能一步一個腳印迎來成果。

最后是要發(fā)揮協(xié)同創(chuàng)新精神，RV從一個型號做成一個行業(yè)方向，靠的不只是納博特斯克單獨的力量，是整個行業(yè)所有企業(yè)的支撐。因此，我國企業(yè)也應(yīng)該發(fā)揮協(xié)同創(chuàng)新精神，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、合作交流等形式形成行業(yè)合力，來實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展中共性問題的有效突破。